夢想還是要有的，萬一實現了怎么辦?一群正值風華正茂充滿激情的學生成為了社會談論的熱點。

一輛身軀扁平、側邊流線狀、底盤帶輪節能電動車，在16日開展的眉山岷東新區產業展中亮相。與眾不同的外形吸引了眾多看客的目光，讓人吃驚的，這輛車還是一群大學生自研發的作品。

這些大學生們采用逆向思維設計，先設計車身再設計內部結構;平躺式的駕駛理念，令人耳目一新;節能方面，運用車載行李箱在最小的空間配置了全部零件，改進動力傳動系統減少耗能。

制作完成的汽車，一度電能跑8945米，曾讓他們在節能競技比賽中獲的大獎。

能躺著開的節能車 亮相眉山產業展

16日，一個長度178cm，寬度78cm，高度50cm的不明物體亮相眉山岷東新區產業展的展區。旁人一看，這個身軀扁平、側邊流線狀、底盤帶輪的東西，活像一個放大版的電腦鼠標，仔細一看還像是汽車的車頂行李箱，要不是一側產品介紹標注了“PEONE躺式節能電動車”等字樣，大家都要猜測許久。

這居然是一輛車?而且還是一輛可以讓駕駛者躺著開的節能電動車?它很快吸引了一群看客們的眼球。更讓人吃驚的，這輛車還是一群大學生自研發的作品，他們是四川城市職業技術學院的學生。

這些學生來自汽車與信息工程學院和藝術設計學院，隸屬于學校PERFECT車隊。車隊有專門負責技術攻關的“科研分子”，也有負責設計及宣傳事務的“辦公室干事”，車隊成立于2016年中旬。在學校老師們的支持下，成立不久他們便開始著手設想制作了這輛富有特色的節能車。

果不其然，隊員張匡超鳳向成都商報記者介紹，此車車身采用的正是汽車車頂行李箱，“是利用它獨特的流線型和較低的底盤，來降低風阻，減少能耗。”從最初開始做節能車的6名成員，到現在車隊壯大后的20多位成員，張匡超鳳可以算是老成員了。期間，“PEONE躺式節能電動車”不斷改進，先后在成都創意周展、全國大學生挑戰杯賽、全國大學生節能環保大賽、首屆四川省大學生新汽車技術交流成果展等活動中，取得了不俗的表現。

設計理念 希望上班族下班開車能全身放松

“PEONE躺式節能電動車”中，“PEONE”的“P”代表車隊“PERFECT”，“E”是英文“energy conservation”(意為節能)，“ONE”指的是車隊制作的第一輛車。從一起構想制定方案，到籌備節能、性價比高、符合現代理念的材料，接著利用校園設備加工組裝，貼上ABS工程塑料貼膜，最后階段的調試和練習。一系列制作后，如今已成功申請了專利。

這輛車的創意，可以體現在三個方面。首先，學生們大膽采用逆向思維設計，先設計車身再設計內部結構。“因為車身會因為設計或制作工藝影響內部結構，所以采用了可活動的車架;因為減少風阻和車重，采用了輕質材料車底行李箱和較低車身的鋁合金車架。”張匡超鳳告訴記者。其次，在節能方面，運用車載行李箱在最小的空間配置了全部零件，車體采用了柔軟的鋁材，摩擦驅動輪胎等大大減少了耗能。最后，平躺式的駕駛樂趣。“某一天在我們下班后，結束了整日忙碌的工作，希望我們能夠放松地躺在車里看著蔚藍的天空。”張匡超鳳說道，這種節能、躺下的理念，一直是車隊成員們的堅持。

一度電跑8945米 曾在節能競技比賽中獲獎

在那個酷暑難當的夏日，車隊成員們常常通宵制造加工。由于沒有前車可鑒，很多車體材料需要成員們遍尋汽車零配件市場，買回來以后再次加工。如此反反復復，日復一日。

值得一說的汽車動力傳動方面，車隊打破了傳統，不再使用鏈或帶傳動，而是采用摩擦電機直接接觸輪胎，通過摩擦力來驅動后輪，這是一個全新的嘗試。在設計過程中，為了能夠隨時切斷動力，成員們在摩擦電機的一端用鋼絲繩將其引出來，鋼絲繩的另一端連接在轉向手柄上，以方便切斷或連接動力。再通過控制手柄上的電子調速器，調節電機電流大小，從而調節電機轉速快慢，從而更好地傳遞動力做到節能。

基于此，他們曾在2016年10月舉辦的Honda中國節能競技大賽中獲得佳績。自2007年開始，這項賽事進入中國，從最開始的燃油級別對戰，到后來導入的電動車級別pk，大賽規模不斷擴大，競技水平不斷提高。越來越多來自全國各地的高校隊伍參與其中，展開激烈角逐。在那場比賽中，PERFECT以一度電跑了8945米的成績名列前茅，也獲得了大賽辦法的FUNTEC獎。遙想未來，所有成員們都希望，繼續在節能環保車的制作和推廣上，更上一層樓。